February 19, 2006
マツダスピードアテンザ
に，乗ってきました。
マツダのフェアが国際センターであり，そこで試乗が出来ました。
見た目；
重厚さが滲み出ていて落ち着いた佇まい。軽い色とは違うなー。。。
内装：
特に変わりなし。新型と同じかな？
走り出し：
トルクが十分に太く，クラッチもやや大雑把につないでも問題なし。
安定性：
18インチのタイヤも手伝って安定性高し。だが，それほど乗せられてる感は無し。
加速：
路面をしっかり捉えて，引っ張られるような加速，かなり強烈。
視認性：
特に変わりなし。
総合：
落ち着いていて，とても走りやすい。
ただ，MTは都会には合わないね。疲れた。
ほしい車，ではあるけど，少々実用性に劣るかな。
家族を乗せるのが，ちょっと申し訳ない感じ。
投稿者 natoo : 11:04 PM | コメント (0) | トラックバック
June 27, 2005
黄色が・・・
ない！ない！
新型Atenzaに黄色系がない，，，
うーん，困った。
買い換える時に困るな。
そもそも，かなり先のことだろうけど，
ちょっと変わった色の設定も御願いしたいですね。
それとも，限定色とかで出たりするのでしょうか。
しかし，シート，フロントマスク，スポイラーもだし防犯用品は充実してるし，
いいなぁ，でも黄色がなぁ，，，
投稿者 natoo : 11:51 PM | コメント (0) | トラックバック
June 12, 2005
車検
です。
ちなみに今日で20000キロ。
投稿者 natoo : 02:50 AM | コメント (2) | トラックバック
March 14, 2005
最近
事故を見かけることが多い、それも事故処理も来てないくらいの直後だし、昨日も10メートルくらいしか離れてないとこで、ガスッ、と。
自分の順番になったりしないように気をつけとこ。
投稿者 natoo : 08:40 AM | コメント (0)
February 28, 2005
iPodで遊んでみると
あ，車にはCDチェンジャーが付いています。
でも，iPodがあるわけですからそっちを使いたいな，と。
まず，FMトランスミッターを買ってみました。
audio-technica製だし，まぁそこそこ使えるだろうと思ったら，
これが使えない(苦笑)
ノイズ酷いんで。
と，困っていろいろ検索してたら
どうやら有線で接続する方法があるらしい。
しかもしかも，こだわっていくとハンドルの>>早送りが使えるようにできるらしい。
そこまでできると便利なんだけどなぁ。。。
投稿者 natoo : 08:56 PM | コメント (0)
December 30, 2004
今年も
お疲れ様。
今年も特に事故も無く、あちこちに連れて行ってくれました。
来年は車検です。
通します。
まだまだ乗ります。
そういえば、今日エンジン切ってキー抜いたのにオーディオ鳴ってて
・・・・なんで？？
(･_･)ン？
あ、切れた。
なにか憑いてるのかなぁ。。。
投稿者 natoo : 12:16 AM | コメント (0) | トラックバック
July 12, 2004
雑想
よし、スパイダーマン2もういっかい観に行こう
ただし、もうしばらくしてからね。
昨日、禁欲だっつたじゃん。
今週気になったこと、、、
・「LoveFM Summer Paradise in Port Festa」
ゲスト-orange pekoe
・日本漢字能力検定協会、「変漢ミスコンテスト」～うっかり変換ミス募集
「犬神家の一族」→「犬が三毛の一族」
・総務省曰く、ＩＰアドレスに市外局番のような地域性が必要？
お金の、お金のにおいがするよー。
本日は車の点検のため、ディーラーに行く。
こればっかりは延ばせないし、、、
そこで、アクセラに試乗する。。。。あ、まだ買い替えませんよ(笑)
ちょっと興味があっただけです。
うーん、結構よい。
安定性はアテンザと同レベル、静粛性は上。
アテンザの方が、ちょっとふらつき感がある。
また、車体重量がかなり軽いため、始動なども含めた最初の動きに切れがある。
しかし、社内が狭い。
2人なら問題なしだろうけど、、、3、4人はきついね。
それに荷室もせまい、ゴルフバッグ乗らないらしい。
旋回性能に関して、ハンドルを戻した後の落ち着くまでの時間はアテンザより短く感じた。
今の段階で、もし車を買い替えるようなことがあれば、axelaにするに違いない(笑)
いや、だから！買い替えないんだってば。。。
投稿者 natoo : 01:14 AM | コメント (0) | トラックバック
June 18, 2004
atenzaリコール
マツダなどリコール(西日本新聞)
アテンザのリコールについて(mazda news)
この時期に発表するのは大変だったでしょうが、
ユーザーの事を考えて、真摯な対応をしてくれたと思います。
でも、、、、2度目か。
あー、どうやら対象に含まれているようですね、、、
しかし、この障害による事故の発生は無いようです。
最近、人を乗せることが増えてるし。ちょうど点検の時期でもあるので、早めにもって行きます。
最近の○菱に関する不祥事を見て、思う。
「そういや、atenzaの対抗でエアトレックを買おうと思ってたんだっけ」と
結局、買わなくて良かったってことになるのだろうけど、
役員報酬を半減しても、リストラを前倒ししても、冬のボーナス払わなくても
それでも、信用は回復しないよね。
当分は、あのエンブレムを避けて通ることになるのだろうな、、、
投稿者 natoo : 03:01 AM | コメント (0) | トラックバック
May 11, 2004
アテンザのバンパーをはずせー(笑)
えーと、理由はまぁいいじゃないですか、
もしかしたら参考になるかもしれないし、載っけておきます。
１．まず、ボンネットを開けて、赤丸で囲んである部分の4本のネジを外します。
２．タイヤハウス内のスナップを3本外します。中央のネジを緩め、側はマイナスドライバーなどで外します。
３．同じく、タイヤハウス奥のものも取り外します。
ここで、樹脂製のカバーを外し、バンパーとフェンダーとを止めているネジを左右1本ずつ外します。
４．バンパーのしたから覗き込むようにして、10本のネジを外します。
注意！ここで10mm径のレンチが必要です。
５．グリルはすでに外せるようになってます、正面より見て左から2番目の爪が少し硬いかも、、、
６．タイヤハウス側から、バンパーを剥がすように外します、ここはしっかりはまっているので少し度胸が必要です。
そうすると赤丸部分でひっかかっている状態になります。
７．3番以降であれば、外せるようになっているのですがフォグランプのハーネスを外してください。
ちょっとこつが要りそうです。車体から離してしまったほうが外しやすいかも。
８．バンパーを外すとタイヤハウスが干渉してしまい、車を動かすことができません。
もし、車を動かす必要があれば、ビニールテープなどでつるしておく必要があります。
あと、外したバンパーを別の車などで動かすときには、必ず突起部分を軟らかい布などでカバーしてください。
あっというまに削れて、思ったよりあっさり下地が見えてしまいますので。。。
何か不明点があればなんなりと。。。